{"id":415,"date":"2013-06-12T06:39:04","date_gmt":"2013-06-12T06:39:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.thailandee.com\/blog\/?page_id=415"},"modified":"2013-09-22T11:16:38","modified_gmt":"2013-09-22T09:16:38","slug":"des-tuk-tuks-electriques-en-thailande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thailandee.com\/blog\/index.php\/415-des-tuk-tuks-electriques-en-thailande","title":{"rendered":"Des tuk-tuks \u00e9lectriques en Tha\u00eflande ?"},"content":{"rendered":"

L’id\u00e9e de remplacer les p\u00e9taradants et polluants tuk-tuks de Tha\u00eflande par des \u00e9quivalents \u00e9lectriques n’est pas nouvelle mais depuis quelques mois, ils sont plusieurs \u00e0 y voir un march\u00e9 tr\u00e8s porteur. Les v\u00e9hicules 3 roues en version \u00e9lectrique ayant d\u00e9j\u00e0 fait leur apparition depuis 2 ans dans plusieurs capitales europ\u00e9ennes Rome, Berlin, Stockholm, Copenhague… et m\u00eame Paris !<\/p>\n

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\"Tuktuk
\nLe mod\u00e8le de Terra Motors qui d\u00e9barquera aux Philippines pour le fin de l’ann\u00e9e<\/span><\/p>\n

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Le premier tuk-tuk \u00e9lectrique au monde date de 2011 mais c’est r\u00e9cemment le japonais Terra Motors<\/a><\/strong>, une start-up qui vise l’immense march\u00e9 des tuk-tuks en Asie qui vient r\u00e9veiller un peu le march\u00e9 annon\u00e7ant son mod\u00e8le pour fin 2013. L’\u00e9lectrique \u00e9tant plus que marginal dans la r\u00e9gion, il y a tout \u00e0 faire. Pour leur v\u00e9hicule aux courbes arrondies d’un design futuriste, la firme nippone a fait le choix de ne pas conserver ce qui fait le charme des tuk-tuks, \u00e0 savoir leur look si reconnaissable. Probablement une erreur strat\u00e9gique car si enlever sa facult\u00e9 de polluer \u00e0 un samlaw est une bonne id\u00e9e, lui enlever tout son folklore, c’est lui retirer son principal attrait touristiques. Un voyageur de passage n’embarque pas dans un tel v\u00e9hicule pour aller d’un point A \u00e0 un point B mais pour vivre une exp\u00e9rience, se plonger dans la Tha\u00eflande telle qu’on la fantasme en Occident. D\u00e9j\u00e0 enlever le bruit et les reprises endiabl\u00e9es du moteur qui acc\u00e9l\u00e8re lors des slaloms dans le trafic bangkokien enl\u00e8ve beaucoup des sensations fortes alors en moderniser l’apparence…<\/p>\n

\"Tuk-tuk
\nUn mod\u00e8le plus traditionnel de TukTuk Factory \u00e0 Paris<\/span><\/p>\n

TukTuk Factory<\/a><\/strong>, la premi\u00e8re entreprise \u00e0 avoir commercialis\u00e9 un tuk-tuk 100% \u00e9lectrique, n’est pas tha\u00eflandaise mais hollandaise. Et sa gamme reprend quant \u00e0 elle les codes des tuk-tuks traditionnels. Pas de r\u00e9volution dans les lignes, bien au contraire ! Et \u00e7a marche… mais en Europe pour le moment. Surtout dans les pays du Nord et l’Allemagne. Au d\u00e9part le fondateur Dennis Hart, un ing\u00e9nieur des Pays-Bas, ambitionnait seulement d’exporter le concept dans les villes europ\u00e9ennes mais se trouva rapidement confront\u00e9 aux normes europ\u00e9ennes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de pollution que les tuk-tuks tha\u00eflandais ne respectent \u00e9videmment pas. Il du reprendre sa copie et finit par proposer des samlaw \u00e9lectriques. Aujourd’hui, retour aux sources. Il a install\u00e9 une unit\u00e9 de production \u00e0 Samut Prakan, non loin de Bangkok et compte bien voir sa production envahir petit \u00e0 petit les rues tha\u00eflandaises. Ces nouveaux v\u00e9hicules que ce soit le japonais qui vise en priorit\u00e9 le march\u00e9 des Philippines ou le n\u00e9erlandais qui vise la Tha\u00eflande, sont tr\u00e8s chers pour les bourses des chauffeurs locaux. Pr\u00e8s de 4700 euros pour le mod\u00e8le de Terra Motors (190 000 THB) et le double pour le mod\u00e8le de TukTuk Factory<\/strong>. Seules les grands h\u00f4tels et autres grandes firmes peuvent vraiment se permettre un tel investissement et le feront pour se donner une image \u00e9colo. Car m\u00eame si les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur le carburant, estim\u00e9es \u00e0 150 baths par jour, permettront d’amortir le prix d’achat, nulle doute que ce sera le premier frein \u00e0 l’invasion de tuk-tuks silencieux \u00e0 Bangkok. Le mod\u00e8le qui pourrait tirer son \u00e9pingle du jeu, par contre, c’est celui qui permet d’am\u00e9nager un commerce, bar ou petite cuisine de restaurant, \u00e0 l’arri\u00e8re. A noter que le fabricant num\u00e9ro un de tuktuks, tha\u00eflandais, ThailandTukTuk<\/a><\/strong>, propose aussi dans sa gamme un mod\u00e8le sur batterie en tout point fid\u00e8le au mod\u00e8le \u00e0 essence. Alors un Hollandais va-t-il devenir le roi du tuk-tuk en Tha\u00eflande ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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