{"id":16556,"date":"2020-05-19T05:17:39","date_gmt":"2020-05-19T03:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thailandee.com\/blog\/?p=16556"},"modified":"2020-05-19T12:09:11","modified_gmt":"2020-05-19T10:09:11","slug":"le-sauvetage-de-thai-airways-passera-il-par-une-faillite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thailandee.com\/blog\/index.php\/16556-le-sauvetage-de-thai-airways-passera-il-par-une-faillite","title":{"rendered":"Le sauvetage de Thai Airways passera-il par une faillite ?"},"content":{"rendered":"\n

Depuis plusieurs jours, on voit beaucoup de mauvaises interpr\u00e9tations ou raccourcis pour faire du clic mais un plan de sauvetage de Thai Airways<\/strong> est bien \u00e0 l’\u00e9tude par les autorit\u00e9s et malgr\u00e9 quelques voix qui s’\u00e9l\u00e8vent dans l’opinion, le suspens est bien maigre, le gouvernement ne va pas laisser la compagnie nationale tha\u00eflandaise fermer, il y aura un plan de sauvetage, ce sont sur les modalit\u00e9s qu’il y a encore d\u00e9bat. Ce qui a sem\u00e9 la confusion est que parmi les pistes avanc\u00e9es, celle qui tient la corde passerait par un dossier de d\u00e9p\u00f4t de bilan aupr\u00e8s du Tribunal des Faillites. Ce qui ne signifie en aucun cas la faillite r\u00e9elle de Thai Airways<\/strong>. Explications…<\/p>\n\n\n\n

\"promo
Voler avec Thai Airways, c’est d\u00e9j\u00e0 \u00eatre un peu en Tha\u00eflande<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Dossier de faillite pour se restructurer<\/h2>\n\n\n\n

L’objectif de ce plan de sauvetage, car oui, je le r\u00e9p\u00e8te, il s’agit bien d’essayer de sauver Thai Airways pas de la fermer<\/strong>, est que via la proc\u00e9dure de d\u00e9p\u00f4t de bilan l’entreprise puisse entreprendre une restructuration de sa dette.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de ce processus, s’il est approuv\u00e9, la compagnie obtiendra un sursis automatique du recouvrement de ses cr\u00e9ances par les cr\u00e9anciers qui seront contraints de participer au plan de r\u00e9habilitation de la dette. C’est le Tribunal central des faillites qui organisera les n\u00e9gociations entre les cr\u00e9anciers et Thai Airways et nommera un administrateur pour g\u00e9rer les cr\u00e9ances avec le consentement des deux parties.<\/p>\n\n\n\n

Cette option, \u00e0 laquelle le Premier Ministre tha\u00eflandais Prayut Chan-o-cha ne s’est pas dit oppos\u00e9, devrait \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e aujourd’hui au Cabinet.<\/p>\n\n\n\n

Le SEPC, qui supervise les politiques des entreprises publiques, a convenu que la compagnie a\u00e9rienne devrait demander une r\u00e9habilitation sous la supervision du tribunal central des faillites. Le minist\u00e8re des Transports et celui des Finances ont accept\u00e9 le plan. Ce qui ouvre encore plus la porte \u00e0 ce plan de sauvetage de Tha\u00ef Airways via le Tribunal des faillites. Les d\u00e9tails du plan seront connus apr\u00e8s la r\u00e9union du cabinet<\/p>\n\n\n\n

Mais encore une fois, il ne s’agit pas de mettre Thai Airways en faillite mais de la r\u00e9habiliter et la restructurer en profondeur dans ce qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 par le gouvernement comme le plan de la derni\u00e8re chance pour Thai Airways.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hier, 18 mai, la THAI dans un communiqu\u00e9, rappelait qu’elle n’\u00e9tait pas en faillite et semblait peu encline \u00e0 passer par cette solution. On en saura plus dans quelques jours.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Une compagnie tr\u00e8s endett\u00e9e <\/h2>\n\n\n\n

La THAI a enregistr\u00e9 une perte nette de 11,6 milliards de bahts en 2018 (soit plus de 330 millions d’euros) et de 12 milliards de bahts en 2019. Pour le premier semestre de cette ann\u00e9e, la perte devrait s’\u00e9lever \u00e0 18 milliards de bahts (plus de 500 millions) en raison de l’impact de la crise du coronavirus.<\/p>\n\n\n\n

Au d\u00e9part, le plan \u00e9tait que le gouvernement fournisse une garantie de pr\u00eat d’une valeur de 54 milliards de bahts \u00e0 la compagnie mais c’est assez mal pass\u00e9 dans l’opinion publique car l’argent des contribuables tha\u00eflandais a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 plusieurs fois pour renflouer l’entreprise qui ne s’est jamasi vraiment redress\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Passer par le Tribunal des Faillites est aussi une fa\u00e7on d’imposer une restructuration plus dure alors que le syndicat de la THAI s’est dit oppos\u00e9 \u00e0 tout ce qui pourrait affecter les avantages sociaux et le bien-\u00eatre des employ\u00e9s. Beaucoup estiment que c’est une des raisons des \u00e9checs des plans de sauvetage pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n\n\n\n

Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 question d’une r\u00e9duction de la participation du Minist\u00e8re des Finances dans le capital de la compagnie pour leur faire passer en-dessous des 50%. Mais ce n’est pour l’instant qu’une rumeur.<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9sum\u00e9, Thai Airways ne va pas fermer,<\/strong> les rumeurs de faillites sont une mauvaise interpr\u00e9tation d’une solution pour la r\u00e9habiliter qui \u00e9merge depuis quelques jours. <\/p>\n\n\n\n

Par contre, il n’est pas impossible que des mouvements aient lieu car la restructuration de la compagnie ne se fera tr\u00e8s probablement pas sans licenciements, baisse de salaire des cadres de l’entreprise ni sans toucher aux avantages sociaux.<\/p>\n\n\n\n

C’est si ce \u00e9ni\u00e8me plan \u00e9choue que l’avenir de Thai Airways va devenir tr\u00e8s incertain. <\/p>\n\n\n\n

Sources: Bangkok Post, The Nation, Khaosod<\/em><\/p>\n\n\n\n

PS: c’est bien cette option qui a t\u00e9 valid\u00e9e par le gouvernement quelques heures apr\u00e8s que j’ai \u00e9crit cet article. Avec en plus un gouvernement qui va c\u00e9der suffisamment de ses parts pour ne plus \u00eatre majoritaire (voir: <\/em>https:\/\/www.bangkokpost.com\/business\/1920760\/cabinet-sends-thai-to-bankruptcy-court<\/em><\/a>).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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